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小型保险公司何去何从?

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与大多数人对“金融财富”的印象不同,保险业中的富人与穷人之间也存在着严重的不平等。

2018年,保险业不是友好的一年。由于资本市场低迷,自1990年以来汽车销量首次下滑,以及竞争越来越激烈,财产和意外伤害保险行业面临压力。

其中,受影响最大的是中小型保险公司在行业中排名。虽然这些公司中的大多数拥有强大的股东,但由于各种原因,业务水平并不令人满意。

据统计,在2018年第四季度,有40家非上市房地产公司亏损。除“三老”人保财险,平安汽车保险和太平洋保险外,几乎所有企业都面临收入或利润的下降;

2018年,67家寿险公司损失近31亿元,差异化非常严重。泰康生活很重要。 2018年实现净利润118.59亿元,占67家寿险公司净利润总额的64.46%。泰康人寿的良好表现掩盖了小型寿险公司的衰落,同时提高了行业的盈利能力。

无论是静态商业数据还是与行业领先公司的比较,小型保险公司都已经到了更危险的时刻。谁可以转身,谁最终落后?应用足够敏感的评论是他们没有多少时间。

杜邦保险汽车保险业务受拖累

杜邦保险成立于2005年,是一家在吉林省吉林市注册的全国性保险机构,总部设在北京。它有汽车保险,财产损失保险,责任保险,短期健康保险,意外险等产品。

观察其历史运行数据,我们可以发现其性能具有一定的周期性。它在2010年至2014年间实现了盈利,但2014年的净利润比2013年大幅下降,2015年的亏损为1.2亿元。 2018年,杜邦保险再次陷入近1亿元人民币的损失。

根据中国银行业监督管理委员会公布的统计数据,2018年,杜邦保险实现保费收入37.9亿元,同比下降9.3%;

从市场份额来看,它从2017年的0.4%下降到2018年的0.3%,而市场排名从去年的第23位下降到第201位,到2018年的第29位。

原因是杜邦保险公司多年来在汽车保险方面遭受了损失并且已经愈演愈烈。 2015年,其汽车保险业务实现净利润亏损1.41亿元,2016年亏损1.66亿元,2017年亏损1.78亿元。

可以看出,尽管全国新车销量的销售在今年之前没有变为负值,但在经济放缓之前的几年内,已经对汽车保险公司造成了损害。

中法人寿保险起重机尾巴

中法人寿在2006年成立之初,可能是拥有最大股东背景的最具实力的保险公司之一。两大股东是中国邮政(中国邮政)和法国最大的人寿保险公司,法国国民人寿保险公司(法国人寿保险)。当这两家合资企业成立时,法国人寿拥有150年的历史,在全球拥有2800万保单持有人。

此外,中国邮政最重要的资产是遍布全国的77,000多个邮政网点,这是中国最广泛,最具渗透性的商业机构。

双方的联盟曾经非常乐观,业务进展非常快。截至2009年,中法人寿已实现2.7亿元的保费收入,达到历史最高点。然而,在今年,中国邮政人寿保险成立。 2010年,保费收入突破20亿元。可以看出,作为中方的重要股东,中国邮政已完全将其运营中心转移到中国邮政生活。

到2018年,中法生活业务几乎完全停滞不前,日常经营费用需要从股东手中借用。它将继续成为全国人寿保险偿付能力排名的底线,几乎是空洞的。

幸福生活2018年失落之王

2018年,幸福生活制定了回归源和价值转变的管理政策,以及从“大规模”向“集约化”转变的战略。但今年,保险公司突破了68亿元的巨额亏损。

根据公开资料,幸福人寿保险成立于2007年。从一开始,它就是四大资产管理公司之一,中国信达绝对控股公司,但在2019年6月,中国信达在香港证券交易所发布公告,打算通过省级。上述产权交易所将公开转让幸福生活持有的全部股份。

事实上,2018年并不是幸福生活的第一次失败。在这漫长的时间之前,幸福生活的表现并不好。在2009年至2014年的六年间,公司继续亏损 - 净利润-245万元,-4.5亿元,-73.7亿元,-791万元,-7500万元和-393万元,总计约34亿元人民币。元。

在2018年的巨额亏损之后,中国信达终于下定决心放弃这个烫手山芋,而对于接收方而言,是否有足够的能力扭转这个亏损的专业家庭的情况,也需要考虑。

长安对P2P防水剂的责任

许多人对责任保险知之甚少,这对所有可能造成财产损失和人身伤害的单位,家庭或个人都是一种保险。

在这一不受欢迎的领域,长安责任是中国唯一的职业责任保险公司。然而,由于行业空间相对较小,长安的责任在2015年开始扩大业务,并启动了P2P在线贷款业绩担保等融资担保业务。

新业务不仅没有为长安的责任带来更大的市场,反而造成了巨大的赔偿损失。据公开资料显示,长安对P2P平台的责任已近20亿元,但尚未支付保险责任22亿元的余额。

整个2018年,长安的累计损失为15.56亿元。

2019年1月14日,银监会公布了关于长安责任的监管函,称其核心偿付能力充足率和综合偿付能力充足率均为-41.50%,偿付能力不符合标准,风险综合评级为D级。

黄河保险新保险难以生存

随着安邦保险,前海人寿和恒大人寿保险等新保险公司的出现,以及相对激进的传统保险市场和投资市场的影响,许多公司已经看到了保险业的巨大价值。

因此,近年来,大量上市公司和企业集团积极申请保险许可证并成立保险公司。在业务发展的早期阶段,需要大规模投资,因此这一时期的保险公司非常容易。财务报表形成亏损。

黄河保险是这些新成立的保险公司的代表之一。该保险机构的特点是工程保险。 2018年的前五大保险费是工程保险,机动车辆保险,意外保险,企业保险,健康保险。

年报显示,2018年,黄河财产保险业务收入2.61亿元,净利润为-103万元。它暂时处于亏损阶段,但随着业务的深入,它可能会摆脱经济损失。然而,面对保险业日益激烈的竞争,所有股东,管理层和员工仍有必要尽力在这种“培育”中脱颖而出。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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与大多数人对“金融财富”的印象不同,保险业中的富人与穷人之间也存在着严重的不平等。

2018年,保险业不是友好的一年。由于资本市场低迷,自1990年以来汽车销量首次下滑,以及竞争越来越激烈,财产和意外伤害保险行业面临压力。

其中,受影响最大的是中小型保险公司在行业中排名。虽然这些公司中的大多数拥有强大的股东,但由于各种原因,业务水平并不令人满意。

据统计,在2018年第四季度,有40家非上市房地产公司亏损。除“三老”人保财险,平安汽车保险和太平洋保险外,几乎所有企业都面临收入或利润的下降;

2018年,67家寿险公司损失近31亿元,差异化非常严重。泰康生活很重要。 2018年实现净利润118.59亿元,占67家寿险公司净利润总额的64.46%。泰康人寿的良好表现掩盖了小型寿险公司的衰落,同时提高了行业的盈利能力。

无论是静态商业数据还是与行业领先公司的比较,小型保险公司都已经到了更危险的时刻。谁可以转身,谁最终落后?应用足够敏感的评论是他们没有多少时间。

杜邦保险汽车保险业务受拖累

杜邦保险成立于2005年,是一家在吉林省吉林市注册的全国性保险机构,总部设在北京。它有汽车保险,财产损失保险,责任保险,短期健康保险,意外险等产品。

观察其历史运行数据,我们可以发现其性能具有一定的周期性。它在2010年至2014年间实现了盈利,但2014年的净利润比2013年大幅下降,2015年的亏损为1.2亿元。 2018年,杜邦保险再次陷入近1亿元人民币的损失。

根据中国银行业监督管理委员会公布的统计数据,2018年,杜邦保险实现保费收入37.9亿元,同比下降9.3%;

从市场份额来看,它从2017年的0.4%下降到2018年的0.3%,而市场排名从去年的第23位下降到第201位,到2018年的第29位。

原因是杜邦保险公司多年来在汽车保险方面遭受了损失并且已经愈演愈烈。 2015年,其汽车保险业务实现净利润亏损1.41亿元,2016年亏损1.66亿元,2017年亏损1.78亿元。

可以看出,尽管全国新车销量的销售在今年之前没有变为负值,但在经济放缓之前的几年内,已经对汽车保险公司造成了损害。

中法人寿保险起重机尾巴

中法人寿在2006年成立之初,可能是拥有最大股东背景的最具实力的保险公司之一。两大股东是中国邮政(中国邮政)和法国最大的人寿保险公司,法国国民人寿保险公司(法国人寿保险)。当这两家合资企业成立时,法国人寿拥有150年的历史,在全球拥有2800万保单持有人。

此外,中国邮政最重要的资产是遍布全国的77,000多个邮政网点,这是中国最广泛,最具渗透性的商业机构。

双方的联盟曾经非常乐观,业务进展非常快。截至2009年,中法人寿已实现2.7亿元的保费收入,达到历史最高点。然而,在今年,中国邮政人寿保险成立。 2010年,保费收入突破20亿元。可以看出,作为中方的重要股东,中国邮政已完全将其运营中心转移到中国邮政生活。

到2018年,中法生活业务几乎完全停滞不前,日常经营费用需要从股东手中借用。它将继续成为全国人寿保险偿付能力排名的底线,几乎是空洞的。

幸福生活2018年失落之王

2018年,幸福生活制定了回归源和价值转变的管理政策,以及从“大规模”向“集约化”转变的战略。但今年,保险公司突破了68亿元的巨额亏损。

根据公开资料,幸福人寿保险成立于2007年。从一开始,它就是四大资产管理公司之一,中国信达绝对控股公司,但在2019年6月,中国信达在香港证券交易所发布公告,打算通过省级。上述产权交易所将公开转让幸福生活持有的全部股份。

事实上,2018年并不是幸福生活的第一次失败。在这漫长的时间之前,幸福生活的表现并不好。在2009年至2014年的六年间,公司继续亏损 - 净利润-245万元,-4.5亿元,-73.7亿元,-791万元,-7500万元和-393万元,总计约34亿元人民币。元。

在2018年的巨额亏损之后,中国信达终于下定决心放弃这个烫手山芋,而对于接收方而言,是否有足够的能力扭转这个亏损的专业家庭的情况,也需要考虑。

长安对P2P防水剂的责任

许多人对责任保险知之甚少,这对所有可能造成财产损失和人身伤害的单位,家庭或个人都是一种保险。

在这一不受欢迎的领域,长安责任是中国唯一的职业责任保险公司。然而,由于行业空间相对较小,长安的责任在2015年开始扩大业务,并启动了P2P在线贷款业绩担保等融资担保业务。

新业务不仅没有为长安的责任带来更大的市场,反而造成了巨大的赔偿损失。据公开资料显示,长安对P2P平台的责任已近20亿元,但尚未支付22亿元的保险责任余额。

整个2018年,长安的累计损失为15.56亿元。

2019年1月14日,银监会公布了关于长安责任的监管函,称其核心偿付能力充足率和综合偿付能力充足率均为-41.50%,偿付能力不符合标准,风险综合评级为D级。

黄河保险新保险难以生存

随着安邦保险,前海人寿和恒大人寿保险等新保险公司的出现,以及相对激进的传统保险市场和投资市场的影响,许多公司已经看到了保险业的巨大价值。

因此,近年来,大量上市公司和企业集团积极申请保险许可证并成立保险公司。在业务发展的早期阶段,需要大规模投资,因此这一时期的保险公司非常容易。财务报表形成亏损。

黄河保险是这些新成立的保险公司的代表之一。该保险机构的特点是工程保险。 2018年的前五大保险费是工程保险,机动车辆保险,意外保险,企业保险,健康保险。

年报显示,2018年,黄河财产保险业务收入2.61亿元,净利润为-103万元。它暂时处于亏损阶段,但随着业务的深入,它可能会摆脱经济损失。然而,面对保险业日益激烈的竞争,所有股东,管理层和员工仍有必要尽力在这种“培育”中脱颖而出。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载