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福州这些片区将建公交首末站!有你家附近的吗?

云顶国际网址 V2019.7.15我要分享

  

作为中国第二批“公交城市”试点城市,福州已经完成《福州市公交场站专项规划(2017-2035)》。鉴于公交车站的差距和公共交通车辆的“无家可归”,将在5年内建成63个公交车站!

▲网络地图

规划:5年内建设63个巴士站

为进一步完善公交车站选址,市交通局和市自然资源规划局委托规划院编制“福州汽车站特别规划(2017-2035)”,重点加快建设公共区域薄弱的车站。直到2023年,长期到2035年。

根据福州近期和远期城市的公交车数量,《规划》有19个公交综合停车场,21个公交停车场和84个公共换乘枢纽,其中包括9个对外综合交通枢纽和45个轨道交通枢纽。通常,有30个换乘枢纽。

结合旧的城市改革形势,考虑到公交车站的迫切需求,交通运输部门将选择难以实施和实施较少的场地,并形成近期建设项目清单。从2019年到2023年,它计划实施63个公交车站,土地面积为69.57公顷。

▲网络地图

福州有63个公交车站,包括公交停车场,公交停车场,公交综合停车场,公交总站和公共交换枢纽。关键服务总线辐射能力薄弱。

其中,公交站点和维修的建设将集中在城市的西北部,城市的东南部,马尾,长乐,甘蔗,南峪,南通等地。

公交车站的规划和建设重点不仅要关注由于城市土地资源紧张而影响公交辐射能力的成熟住宅区,还要关注城市扩展和开发区。

其中包括金牛山公园至巫山西路,五峰兰亭社区,梅峰路,中央商务区,烟台山至大坪路,金山公园东侧,五四北,三江口,洛州,南峪南通等地。

轨道线的中转站。

加强建设和立体发展

件,避免大规模拆迁和大规模建设,倡导建设小型公交车站。

结合周边物业进行综合开发,计划全面开发秀山,亚峰,金山站,后驿,城门,良渚,下阳江口等12个汽车站。

目前,地铁金山站的公交枢纽已开工建设,占地面积约6800平方米。该项目是福州第一个轨道站点,公交车站和上层建筑的第一个综合开发项目。

土地转让时,土地清理单位需要支持公交枢纽站的建设,并交给有关部门解决公交停车问题。

据了解,该市目前西门公交车的第一站和最后一站,文山里(软件园)公交总站都是深港式小巴的第一站和最后一站,未来西站的建设也将跟随这种模式,五峰公园汽车站将作为园区的配套建设,体现了建设的理念。

此外,公交车站也从之前的低容量比率变为三维发展。例如,正在建设的斗门公交停车场和拟建的宜兴公交综合停车场都考虑了三维开发,自行车占地面积大大减少。

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细菌的工资会增加三根毛发

福州日报,福州晚报,福州房地产,网络版权归原作者所有。向原作致敬。如果有任何侵权行为,请与我们联系以收集并报告投诉

作为中国第二批“公交城市”试点城市,福州已经完成《福州市公交场站专项规划(2017-2035)》。鉴于公交车站的差距和公共交通车辆的“无家可归”,将在5年内建成63个公交车站!

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为进一步完善公交车站选址,市交通局和市自然资源规划局委托规划院编制“福州汽车站特别规划(2017-2035)”,重点加快建设公共区域薄弱的车站。直到2023年,长期到2035年。

根据福州近期和远期城市的公交车数量,《规划》有19个公交综合停车场,21个公交停车场和84个公共换乘枢纽,其中包括9个对外综合交通枢纽和45个轨道交通枢纽。通常,有30个换乘枢纽。

结合旧的城市改革形势,考虑到公交车站的迫切需求,交通运输部门将选择难以实施和实施较少的场地,并形成近期建设项目清单。从2019年到2023年,它计划实施63个公交车站,土地面积为69.57公顷。

▲网络地图

福州有63个公交车站,包括公交停车场,公交停车场,公交综合停车场,公交总站和公共交换枢纽。关键服务总线辐射能力薄弱。

其中,公交站点和维修的建设将集中在城市的西北部,城市的东南部,马尾,长乐,甘蔗,南峪,南通等地。

公交车站的规划和建设重点不仅要关注由于城市土地资源紧张而影响公交辐射能力的成熟住宅区,还要关注城市扩展和开发区。

其中包括金牛山公园至巫山西路,五峰兰亭社区,梅峰路,中央商务区,烟台山至大坪路,金山公园东侧,五四北,三江口,洛州,南峪南通等地。

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件,避免大规模拆迁和大规模建设,倡导建设小型公交车站。

结合周边物业进行综合开发,计划全面开发秀山,亚峰,金山站,后驿,城门,良渚,下阳江口等12个汽车站。

目前,地铁金山站的公交枢纽已开工建设,占地面积约6800平方米。该项目是福州第一个轨道站点,公交车站和上层建筑的第一个综合开发项目。

土地转让时,土地清理单位需要支持公交枢纽站的建设,并交给有关部门解决公交停车问题。

据了解,该市目前西门公交车的第一站和最后一站,文山里(软件园)公交总站都是深港式小巴的第一站和最后一站,未来西站的建设也将跟随这种模式,五峰公园汽车站将作为园区的配套建设,体现了建设的理念。

此外,公交车站也从之前的低容量比率变为三维发展。例如,正在建设的斗门公交停车场和拟建的宜兴公交综合停车场都考虑了三维开发,自行车占地面积大大减少。

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