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国六倒计时,本田最走量轿车来了,配最强1.5T,国产车迎来灾难?

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  原创汽车洋葱圈昨天我要分享

指导价:115,900~169,900元

外观上增添了不少黑色元素,如其网,轮毂,车门把手,侧裙都改为黑色,尾部还有黑色鸭尾和排气管,使其运动感有所提升。

但!它的驾驶体验仍然没有回到我心中对思域的要求。虽然底盘调整更加艰难,但方向感觉有点沉重,但它仍然是家用车的感觉,或者它不够灵活,不像Ted那样开车。汽车。

我的结论是因为我太喜欢Civic了,所以我对驾驶的要求比其他车型要高!即使它被控制在同一水平,它也属于前三名。

要知道老一代的思域,不必去TypeR系列,家用版的机箱调整相当灵活,前置驱动可以给你后驱的驾驶体验,它叫做控制!那叫做运动!那是思域的灵魂!

当然,那一年的思域与目前的思域技术无法比拟。前双横臂式独立悬架是超跑底盘的标准配置。后悬架采用角度螺丝调节后轮。蘸,记住!我不是在谈论TypeR,它是民用版!

所以现在在某些活动中,您还可以看到本田思域EK3和EK4,因为它的底盘太强了!几年前用于运行游戏的同一个包,也使用了本田EK系列。

随后推出第八代思域,我相信很多人都是因为这一代人爱上了思域控制。转向那被称为灵活的,一个小方向,汽车的前部有一个运动,尾部直接滑动,以遵循汽车前部的方向。毋庸置疑,TypeR,FD2可作为可与三菱EVO竞争的前驱车型存在。

今天的十代思域,我看不到本田的终极目标。当我打开它时,很难发出衷心的笑声。但我不怪本田,我也不怪公民。我只能责怪自己追求最终的驾驶。

市场上的消费者群体只占我这样的一小部分。越来越多的人追求“多功能”模式。他们更关心空间,配置和功率。底盘是值得的。好吧,本田不得不像市场一样妥协,或者如果你不能卖掉它,啊

所以!我改变了我没有的丐版本的手动版本,但原来的适合控制仍然非常糟糕,不如思域.哈哈哈

这个GK5非常帅

好吧,事实上,思域在中期变化中的整体表现仍然不错,大多数人会在提高价格时购买。可以看出它的指标非常平均。如果您不追求终极驾驶,请选择它。没问题。

但是你就像我一样,只对极限驾驶感兴趣,那你在这个价位上选择什么样的车呢?请注意车洋葱圈,留言板给你

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大家好,我是一个包

CIVIC - 思域!本田的神车,没人!但我指的是第八代之前的思域,而不是现在在路上行驶的思域。现在思域迎来了中期变化,排气已引起我的注意!我心中的思域回归了吗?

点击下面的视频看看

它仍未达到

我对思域的要求

中期变革的思域实际上比变革前的变动要多一点。可能是制造商从一些市场的反馈中发现了“神车”.“买我们的车,它都是年轻和运动,所以我必须改变我的运动!”

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外观上增添了不少黑色元素,如其网,轮毂,车门把手,侧裙都改为黑色,尾部还有黑色鸭尾和排气管,使其运动感有所提升。

但!它的驾驶体验仍然没有回到我心中对思域的要求。虽然底盘调整更加艰难,但方向感觉有点沉重,但它仍然是家用车的感觉,或者它不够灵活,不像Ted那样开车。汽车。

我的结论是因为我太喜欢Civic了,所以我对驾驶的要求比其他车型要高!即使它被控制在同一水平,它也属于前三名。

要知道老一代的思域,不必去TypeR系列,家用版的机箱调整相当灵活,前置驱动可以给你后驱的驾驶体验,它叫做控制!那叫做运动!那是思域的灵魂!

当然,那一年的思域与目前的思域技术无法比拟。前双横臂式独立悬架是超跑底盘的标准配置。后悬架采用角度螺丝调节后轮。蘸,记住!我不是在谈论TypeR,它是民用版!

所以现在在某些活动中,您还可以看到本田思域EK3和EK4,因为它的底盘太强了!几年前用于运行游戏的同一个包,也使用了本田EK系列。

随后推出第八代思域,我相信很多人都是因为这一代人爱上了思域控制。转向那被称为灵活的,一个小方向,汽车的前部有一个运动,尾部直接滑动,以遵循汽车前部的方向。毋庸置疑,TypeR,FD2可作为可与三菱EVO竞争的前驱车型存在。

今天的十代思域,我看不到本田的终极目标。当我打开它时,很难发出衷心的笑声。但我不怪本田,我也不怪公民。我只能责怪自己追求最终的驾驶。

市场上的消费者群体只占我这样的一小部分。越来越多的人追求“多功能”模式。他们更关心空间,配置和功率。底盘是值得的。好吧,本田不得不像市场一样妥协,或者如果你不能卖掉它,啊

所以!我改变了我没有的丐版本的手动版本,但原来的适合控制仍然非常糟糕,不如思域.哈哈哈

这个GK5非常帅

好吧,事实上,思域在中期变化中的整体表现仍然不错,大多数人会在提高价格时购买。可以看出它的指标非常平均。如果您不追求终极驾驶,请选择它。没问题。

但是你就像我一样,只对极限驾驶感兴趣,那你在这个价位上选择什么样的车呢?请注意车洋葱圈,留言板给你

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